UN 38.3锂电池试验箱制造商

UN38.3标准主要用于航空运输。为了保证航空运输的安全,国际航空协会制定了可充电锂电池的操作规范,即UN38.3电池测试。UN38.3标准的试验项目有:温度循环试验箱、电池粉碎试验箱、温控电池短路试验箱、重型冲击试验箱、高空模拟试验箱、冲击试验系统、振动试验系统、伺服计算机电池粉碎试验箱。这些是可能发生在高海拔的模拟条件。

什么是《联合国试验和标准手册》第三部分38.3小节
在大多数的一种设备的指南中,你也许会发现它应该符合所谓的标准联合国试验和标准手册第三部分第38.3(也称为 联合国38.3(测试)你一定想知道它到底是什么。今天的指南将使你对它有一个详细的了解。首先,是联合国38.3《试验和标准试验手册》是标准、测试方法和程序的集合。适用于根据《联合国危险货物运输建议规则范本》的规定对危险货物进行分类。此外,它还可用于根据“全球化学品分类和标签协调系统”(GHS)识别具有物理危害的化学品。本手册每两年定期更新和修订一次。自从01。2019年1月6日联合国测试和标准手册修订版(第1号修正案)有效。您可以在此链接下找到修订件1的修订版:https://www.unece.org/trans/areas-of-work/dangerous-goods/legal-instruments-and-recommendations/un-manual-of-tests-and-criteria/amend-to-rev6.html此外,如果您想找到UN 38.3测试手册的英文版,您可以按如下方式登录到超链接:https://www.unece.org/trans/areas-of-work/dangerous-goods/legal-instruments-and-recommendations/un-manual-of-tests-and-criteria/rev6-files.html UN 38.3电池测试我要介绍的是本手册的第三部分,在38.3小节中有描述。它包括8个测试模块,也称为T.1到T.8测试:T1 -高度仿真(主要和次要细胞和电池)T2 -热测试(初级和二级电池和电池)T3 -振动(中小细胞和电池)T4 -休克(中小细胞和电池)T5 -外部短路(主要和次要电池和电池)(小学和T6—的影响T8 -强制放电(初级和次级电池)
UN 38.3测试的适用范围
联合国38.3测试可模拟显著的环境、机械和电应力,以测试锂离子电池在运输过程中承受不可预知条件的能力。众所周知,锂离子电池被列为危险品。如果没有按照运输规则进行测试和适当包装,它们可能会构成安全风险。如果使用不同的运输方式,国际规则也会有所不同。因此,在锂离子电池投入市场之前,它们必须成功地通过某些测试。这些测试可以模拟运输条件,如压力、温度、挤压、湿度等。因此,他们可以帮助您确保您的锂离子电池或电池在运输过程中的安全。
锂离子电池测试标准188金宝搏牛牛技巧
锂离子电池的测试标准主要有三种:联合国/点38.3 - 5th版本,修正案1 -关于危险货物运输的建议如果你想通过航空、铁路、公路或卡车将锂离子电池运送到世界各地,你需要确保你的电池已经通过UN/DOT 38.3. 该标准在许多国家的危险品运输法规中广受欢迎,可确保所有锂离子电池和电池的运输安全。UN/DOT 38.3涵盖8个测试模块,难度等级差别很大。例如,高度测试是紧张和长时间的,这是最容易通过的。IEC 62133IEC 62133是符合国际标准的标准。UN 38.3运输测试(见上一节)是一项完整的要求,但无需重复。本标准包括四项测试:2.2塑壳应力;3.2外部短路;3.3自由落体;3.6电池过度充电与UN 38.3的完整要求相比,这些测试相对容易通过。UL 2054UL 2054是一项重要的美国合规标准,涉及的测试数量大约是联合国或IEC要求中的两倍:7项电气测试;4机械试验;4电池外壳试验;1火灾暴露试验;2环境试验。UL发布了UL 62133的第一版,与IEC 62133第二版一致。UL 2054和UL 62133在本质上竞争相同的测试空间,尽管它们的要求差异很大。